Hlutverk og samsetningdekksventill:
Hlutverk ventilsins er að blása upp og tæma loft í dekki, sem er lítill hluti, og viðhalda þéttingu dekksins eftir að þéttingin hefur verið blásin upp. Venjulegur ventill samanstendur af þremur meginhlutum: ventilhúsi,lokakjarniogloki.
Flokkun dekkjaventla:
Þar sem gúmmílokinn er algengasta efnið er kostnaðurinn við að setja hann saman á upprunalega hjólnöfina og kostnaður við að skipta honum út er mjög lágur. Hins vegar, vegna óhjákvæmilegrar öldrunar gúmmíefna, mun lokahlutinn smám saman springa, aflagast og missa teygjanleika. Og þegar ökutækið er ekið mun gúmmílokinn einnig sveiflast fram og til baka vegna aflögunar miðflóttaaflsins, sem mun enn frekar stuðla að öldrun gúmmísins.
2. Stálloki
Til að koma í veg fyrir öldrunarvandamál gúmmíventila komu málmventilar smám saman á markaðinn, og stálventilar eru einn af þeim. Vegna breytinga á efniviði hefur verð á stálventilum orðið mun hærra en á gúmmíventilum. Stálventilar endast tvisvar til þrisvar sinnum lengur en gúmmíventilar, þar sem málmurinn oxast síður og er loftþéttari. Hins vegar eru stálventilarnir úr áli, gúmmíi og stáli þyngst, og heildarþyngd fjögurra stálventilanna nær 150 grömm. Miðað við jafnvægi dekksins þarf að setja upp stálventila sem þyngir hjólnafinn, sem eykur massa ökutækisins undir gorminum.
3.Loki úr áli
Állokastút er einnig úr málmi, líftími og loftþéttleiki hans er sambærilegur við stálloka, en verðið er almennt dýrara en stálloka, aðallega vegna þess að ál er léttara en stál, sem er án efa hagstæðara fyrir jafnvægi hjólsins. En ef þú kaupir lélega ál sem er notað í langan tíma getur það ryðgað, ef ryðið kemur upp og skrúfurnar opnast ekki, þá getur krafturinn brotnað.
4. Ventilop með TPMS kerfi
Þessi tegund af ventil er sameinuð loftþrýstingsmælingu í dekkjum. Þannig að það is líka sá dýrasti.
Birtingartími: 21. nóvember 2022
