Ef þú ert að keyra á veginum og dekkið þitt er gatað, eða þú getur ekki keyrt í næsta bílskúr eftir gata, ekki hafa áhyggjur, ekki hafa áhyggjur af því að fá hjálp. Venjulega erum við með varadekk og verkfæri í bílnum okkar. Í dag skulum við segja þér hvernig á að skipta um varadekk sjálfur.

1. Í fyrsta lagi, ef bíllinn okkar er á veginum, áður en við skiptum um varadekk sjálf, verðum við að setja viðvörunarþríhyrninginn aftan á bílinn eftir þörfum. Svo hversu langt ætti að setja viðvörunarþríhyrninginn fyrir aftan bílinn?

1) Á hefðbundnum vegum ætti það að vera stillt í 50 til 100 metra fjarlægð fyrir aftan ökutækið;
2) Á hraðbrautinni ætti hann að vera í 150 metra fjarlægð frá bakhlið ökutækisins;
3) Ef um rigningu og þoku er að ræða, ætti fjarlægðin að aukast í 200 metra;
4) Þegar komið er fyrir á nóttunni ætti að auka fjarlægðina um 100 metra í samræmi við aðstæður á vegum. Auðvitað má ekki gleyma að kveikja á tvöföldu blikkandi ljósum hættuvörunnar á bílnum.

2.Taktu varadekkið út og leggðu það til hliðar. Varadekk fólksbílsins okkar er venjulega undir skottinu. Það sem þarf að huga að er að athuga hvort þrýstingur varadekksins sé eðlilegur. Ekki bíða eftir gati og þarf að skipta um áður en þú manst eftir því að varadekkið er flatt.

3. Mælt er með því að staðfesta aftur hvort handbremsunni sé rétt beitt. Á sama tíma, ef bíllinn með sjálfskiptingu er í P gír, er hægt að setja bílinn með beinskiptingu í hvaða gír sem er. Taktu síðan tólið út og losaðu lekandi dekkskrúfuna. Kannski er ekki hægt að losa hann með höndunum, en þú getur stigið alveg á hann (sumir bílar nota þjófavarnarskrúfur og sérstök verkfæri eru nauðsynleg. Vinsamlega skoðaðu leiðbeiningarnar fyrir sérstakar aðgerðir) .

4.Notaðu tjakk til að hækka bílinn aðeins (tjakkurinn ætti að vera á tilteknum stað undir bílnum). Settu síðan varadekkjapúðann undir bílinn til að koma í veg fyrir að tjakkurinn detti af og yfirbygging bílsins berst beint í jörðina (best er að setja hjólið upp til að koma í veg fyrir rispur þegar ýtt er inn). Þá er hægt að hækka tjakkinn.

5.Losaðu skrúfurnar og fjarlægðu dekkið, helst undir bílnum, og skiptu um varadekkið. Herðið skrúfurnar, ekki beita of miklum krafti, herðið bara höfuðbandið með smá krafti. Enda er bíllinn ekkert sérstaklega stöðugur. Athugaðu að þegar þú herðir skrúfurnar skaltu fylgjast með skáröðinni til að herða skrúfurnar. Þannig verður krafturinn jafnari.

6.Kláraðu, settu síðan bílinn frá þér og settu hann rólega. Eftir lendingu, ekki gleyma að herða hneturnar aftur. Með hliðsjón af því að læsingartogið er tiltölulega stórt, þá er enginn tog skiptilykill og þú getur notað þína eigin þyngd til að herða það eins mikið og mögulegt er. Þegar hlutirnir koma aftur, gæti skipt dekk passa ekki í upprunalegu varadekkinu. Gætið að því að finna pláss í skottinu og laga það, svo að hreyfa sig ekki í bílnum í akstri og það er óöruggt að dangla.

En vinsamlegast athugið að skipta um dekk í tíma eftir að skipt er um varadekk:

● Hraði varadekksins ætti ekki að fara yfir 80 km/klst og mílufjöldi ætti ekki að fara yfir 150 km.

● Jafnvel þótt það sé varadekk í fullri stærð ætti að stjórna hraðanum þegar ekið er á miklum hraða. Yfirborðsnúningsstuðlar nýrra og gamalla dekkja eru ósamkvæmir. Þar að auki, vegna óviðeigandi verkfæra, uppfyllir spennukraftur hnetunnar almennt ekki kröfurnar og háhraðaakstur er einnig áhættusamur.

● Dekkþrýstingur varadekksins er almennt aðeins hærri en venjulegs dekks og dekkþrýstingi varadekksins ætti að vera stjórnað við 2,5-3,0 loftþrýsting.

● Á seinni stigum viðgerða dekksins er best að setja það á óakstursdekkið.