Ef þú ert að keyra á veginum og dekkið þitt er með sprungu, eða þú getur ekki ekið á næsta verkstæði eftir sprungu, ekki hafa áhyggjur, ekki hafa áhyggjur af því að fá hjálp. Venjulega höfum við varadekk og verkfæri í bílnum okkar. Í dag skulum við segja þér hvernig á að skipta um varadekk sjálfur.

1. Í fyrsta lagi, ef bíllinn okkar er á veginum, verðum við að setja viðvörunarþríhyrninginn aftan á bílinn eftir þörfum áður en við skiptum um varadekk. Hversu langt ætti viðvörunarþríhyrningurinn að vera aftan við bílinn?

1) Á hefðbundnum vegum ætti að setja það upp í 50 metra til 100 metra fjarlægð fyrir aftan ökutækið;
2) Á hraðbrautinni ætti það að vera staðsett í 150 metra fjarlægð frá aftanverðum bílnum;
3) Ef rignir og þokan er, ætti að auka fjarlægðina í 200 metra;
4) Þegar bíllinn er settur upp á nóttunni ætti að auka fjarlægðina um 100 metra eftir aðstæðum á veginum. Að sjálfsögðu skal ekki gleyma að kveikja á tvöföldu blikkljósunum á neyðarviðvörunarkerfinu á bílnum.

2. Taktu varadekkið út og leggðu það til hliðar. Varadekkið á fólksbílnum okkar er venjulega undir skottinu. Það sem þarf að athuga er hvort loftþrýstingurinn í varadekkinu sé eðlilegur. Ekki bíða eftir að sprunga komi upp og þú þurfir að skipta um dekk áður en þú manst að varadekkið er flatt.

3. Mælt er með að staðfesta hvort handbremsan sé rétt sett á. Á sama tíma, ef bíllinn með sjálfskiptingu er í P-gír, er hægt að setja bílinn með beinskiptingu í hvaða gír sem er. Taktu þá verkfærið út og losaðu leka dekkskrúfuna. Þú gætir ekki losað hana handvirkt, en þú getur stigið alveg á hana (sumir bílar nota öryggisskrúfur og þá þarf sérstök verkfæri. Vinsamlegast vísaðu til leiðbeininganna fyrir nákvæmar aðgerðir).

4. Notaðu tjakk til að lyfta bílnum aðeins (tjakkurinn ætti að vera á tilgreindum stað undir bílnum). Settu síðan varadekkspjaldið undir bílinn til að koma í veg fyrir að tjakkurinn detti af og bíllinn lendi beint á jörðinni (best er að setja hjólið upp til að koma í veg fyrir rispur þegar þú ýtir á tjakkinn). Þá geturðu lyft tjakknum.

5. Losaðu skrúfurnar og fjarlægðu dekkið, helst undir bílnum, og settu varadekkið aftur á. Herðið skrúfurnar, ekki nota of mikið afl, herðið bara höfuðbandið með smá krafti. Bíllinn er jú ekki sérstaklega stöðugur. Athugið að þegar skrúfurnar eru hertar skal gæta þess að þær séu í réttri röð. Þannig verður krafturinn jafnari.

6. Þegar þú lendir, leggðu bílinn niður og settu hann hægt niður. Eftir lendingu skaltu ekki gleyma að herða skrúfurnar aftur. Þar sem læsingartogið er tiltölulega mikið er enginn toglykill og þú getur notað þína eigin þyngd til að herða eins mikið og mögulegt er. Þegar hlutirnir koma aftur gæti varadekkið ekki passað í upprunalega stöðu varadekksins. Gættu þess að finna stað í skottinu og festa það svo að það hreyfist ekki til í bílnum við akstur og það sé óöruggt að dingla.

En vinsamlegast athugið að skipta um dekk tímanlega eftir að varadekk hefur verið skipt út:

● Hraði varadekksins ætti ekki að fara yfir 80 km/klst og aksturslengd ekki yfir 150 km.

● Jafnvel þótt um fullstóra varadekk sé að ræða ætti að hafa hraðann í lagi þegar ekið er á miklum hraða. Yfirborðsnúningsstuðlarnir á nýjum og gömlum dekkjum eru ósamræmir. Þar að auki, vegna óviðeigandi verkfæra, uppfyllir herðikraftur hnetunnar almennt ekki kröfur og akstur á miklum hraða er einnig áhættusamur.

● Loftþrýstingur í varadekkinu er almennt örlítið meiri en í venjulegu dekki og loftþrýstingur varadekksins ætti að vera stilltur á 2,5-3,0 loftþrýstingi.

● Á síðari stigum viðgerðardekksins er best að setja það á dekkið sem ekki er notað til að aka.