Af hverju þarf að gera kraftmikla jafnvægisstillingu fyrir nýtt dekk?
Reyndar, með nýju dekkjunum í verksmiðjunni, verður jafnvægi á milli ófullnægjandi vara oghjólþyngdirverður bætt við til að viðhalda jafnvægi ef þörf krefur. Gu Jian og aðrir í tímaritinu „gúmmí- og plasttækni og búnaður“ gáfu út grein sem hét „framleiðsluferli dekkja hefur áhrif á einsleitni dekkja og jafnvægi frumefna og stjórnun“.
Í greininni er minnst á: nýju dekkin sem notuð voru í tilrauninni náðu 94% jafnvægishlutfalli. Það er að segja: það eru 6% líkur á að kaupa dekk sem eru ekki mjög góð þegar jafnvægið kemur frá upprunalegu verksmiðjunni. Það eru fleiri ástæður fyrir þessu ástandi, aðallega vegna þess að vinnsluferlið í dekkinu, hvert ferli er sanngjarnt mistök, samanlagt getur sanngjarnt mistök valdið heildarbilun.
Hæft dekk fest á hjól, en heildarjöfnuðurinn er það ekki endilega.
Það má segja að 6% af óhæfum vörum séu ekki mjög líkleg til að kaupa þær, en í raun, jafnvel þótt nýju dekkin séu hæf, fest á járn- eða álfelgur, sem mynda nýja heild, getur jafnvægið einnig verið vandamál.
Wang Haichun og Liu Xing birtu grein um „Gæðaeftirlitsrannsóknir á jafnvægi í hjól- og dekkjasamsetningu“ í tímaritinu „Volkswagen“.
Þar segir: Í samsetningu dekkja er bilunartíðni hjólsins eingöngu 4,28% og eftir að hæf dekk eru sett upp eykst heildarbilunartíðnin í 9% í staðinn.
Hvað getur gerst ef þú framkvæmir ekki kraftmikla jafnvægisstillingu?
Svo mikið talað, ef þú gerir ekki kraftmikil jafnvægisstilling, hvað gæti gerst? Mun dekkið springa?
Meginreglan er sú að jafnvægisvandamálið í dekkinu er að massinn er ekki jafnt dreift og snúningurinn er svolítið þungur á höfðinu.
Þyngdarhlið miðflóttaaflsins verður stærri, getur ekki dregið, léttan getur verið hið gagnstæða.
Ímyndaðu þér: þurrkunarferlið í þvottavél eða þurrkara heima er ójafnvægi.
Þetta mun leiða til margs konar bílaástands, hjólsveifla, ójöfnu, stökks ......
Og það mun einnig leiða til aukins slits á dekkjum, stýri, fjöðrun og öðru slíku, sem og aukinnar eldsneytisnotkunar.
Er skynsamlegt að draga línu til að stilla það þegar verið er að gera við dekk?
Í meginatriðum er það einnig til að tryggja upprunalega mótvægi. Þegar við erum í dekkjaverslun gætum við einnig lent í þessari stöðu. Starfsmaðurinn gerir merki á dekkinu eða felgunni, dregur gaffal, gerir línu, gerir merki.
Þegar dekkið er fest við merkið, upprunalega stöðuna og síðan sett aftur á, er hægt að vera án þess að jafnvægisstilla dekkið.
Þessi aðferð er fræðilega framkvæmanleg, sem jafngildir því að fjarlægja dekkið og setja það aftur á úr sama stað, jafnvægið mun ekki breytast.
En almennt séð er það þannig að eftir að dekkið er viðgert, þá eru hlutirnir öðruvísi fyrir ný dekk, í grundvallaratriðum ógilt, og forsendan er sú að þyngd dekksins að ofan, breytingin má ekki vera of mikil.
Þess vegna hafa dekkin verið tekin af, þyngdin sem breytt er þarf að gera kraftmikla jafnvægisstillingu.
Því jafnvel þótt merki sé gert, þá er alltaf smá frávik þegar það er fest, og ójafnvægið er líka smá frávik.
Birtingartími: 22. maí 2023
