Ef dekkið er ekki í jafnvægi þegar það rúllar má finna fyrir því þegar ekið er á miklum hraða.Aðaltilfinningin er sú að hjólið hoppar reglulega, sem endurspeglast í stýrinu sem hristist.
Auðvitað eru áhrifin lítil við akstur á lágum hraða og flestir finna það ekki, en lítil þýðir ekki nei.Ójafnvægi hjóla getur einnig valdið skemmdum á ökutækinu sjálfu.
Ef þú lítur vel á hjólin á bílnum þínum gætirðu tekið eftir litlum málmferningum sem eru í röð innan á hjólunum, það er kallaðlímhjólalóðir eða hjólalóðar sem festar eru á.Eða þú gætir fundið hjólalóð sem krókust á brún hjólanna þinna, það er það sem við kölluðumklemmandi hjólþyngd.Þetta eru hjólþyngd og eru sett upp þegar hjólin þín eru í jafnvægi.Jafnvæg hjól tryggja sléttan akstur á veginum og hjálpa til við að varðveita endingu hjólbarða og fjöðrunar bílsins þíns.
Hvað er hjólajafnvægi?
Þegar þú kemur jafnvægi á dekkin mun vélvirki fara með hjólið að hjólajafnvægi.Vélin mun snúa hjólunum og bera ójafnvægið í dekkjunum að ytri brúninni.Vélvirki mun síðan setja lóðina á gagnstæða hlið þar sem lóðin er til að koma henni í jafnvægi.Þetta er gert á öllum hjólum bílsins þíns svo það er mjúkt að keyra í akstri.
Vegna ástæðna framleiðslu, slits, hjólbarðaviðgerða o.s.frv., verður ójöfn massadreifing hjóla.
Þegar hjólið snýst á miklum hraða verður kraftmikið ójafnvægi sem veldur því að hjólið hristist og stýrið titrar þegar ökutækið er í akstri.
Til að forðast þetta fyrirbæri er nauðsynlegt að leiðrétta jafnvægið á hverri brún hjólsins með því að auka mótvægið við kraftmikil skilyrði.Þetta leiðréttingarferli er kraftmikið jafnvægi.
Þarf ökutækjadekkið þitt að vera í jafnvægi?
Ef bílnum er skipt út fyrir nýtt dekk jafngildir það ekki aðeins að breyta ástandi dekksins heldur einnig að breyta hlutfallslegri stöðu dekksins og hjólsins, þannig að jafnvægi verður að vera í krafti.
Krafist er kraftmikilla jafnvægis þegar skipt er um nýtt dekk eða eftir að dekkið hefur verið tekið í sundur.Eftir að dekkið er komið fyrir á felgunni er venjulega ómögulegt að dreifa þyngdinni jafnt 100%.Notaðu jafnvægisvél til að prófa jafnvægi dekksins og felgunnar við aðstæður á hreyfingu og notaðu jafnvægisblokkina til að koma jafnvægi á þyngdina á ójafnvægi til að tryggja að dekkið geti gengið vel og forðast að hrista.
Vegna þess að dekkið er fest á miðstöðina er ómögulegt að tryggja 100% jafna þyngdardreifingu.Þetta felur í sér aflfræði, magn ójafnvægis sem myndast þegar snúningurinn snýst, miðflóttakraftur og miðflóttakraftur par, sjá hlutfallslega hreyfingu, staðsetningu og stærð og útrýma aðgerðinni, ójafnvægi. kraftmikið álag, sem stuðlar ekki að eðlilegri virkni snúningsins.
Þess vegna er ekkert kraftmikið jafnvægi framkvæmt.Á miklum hraða mun það líða pirrandi.Augljósasta er stýrið, vegna þess að stýrið er beint og Dekkin eru tengd, og smá hristingur verður send til stýrisins.
Þannig að ef þú finnur bílinn þinn sveiflast og skoppa á veginum gæti verið kominn tími til að koma jafnvægi á dekkin.Jafnvel þótt þú hafir komið jafnvægi á dekkin áður getur hjólþyngdin hafa losnað eða hjólbeyglurnar valdið ójafnvægi, svo það er mjög mikilvægt að athuga og koma jafnvægi á dekkin aftur.Venjulega kostar hjóljafnvægi um $10 á dekk, að uppsetningarkostnaði undanskildum.
Birtingartími: 21. apríl 2022