Lokauppbygging
Innridekksventiller ómissandi hluti af holum dekkjum, sem er notaður til að blása upp, TÆMA LOFT og viðhalda ákveðnum loftþrýstingi þegar dekkið er notað og vúlkaníserað. Ventilbyggingin ætti að tryggja eftirfarandi kröfur: mikil afköst í fyllingu og losun, auðvelt að athuga þrýstinginn í innri slöngunni, góð loftþéttleiki, enginn loftleki við tilgreindan þrýsting, einföld framleiðsla, einsleitar forskriftir, auðveld skipti; Við háan hita upp á 100°C og lágan hita upp á -40°C er gúmmíið ekki ógildt, hægt er að festa það og sameina það með innri slöngunni og hefur hvorki núning, ryð né flögnun húðarinnar.
Ferlið við að blása upp
Ventilkjarninn er settur í innra gatið á efri enda stúts innra rörsins og er einsleiðis loki til að viðhalda þéttingu. Ventilkjarninn er settur upp þannig að hann snúist hægt og rólega og má ekki vera of fastur (ekki leki) til að koma í veg fyrir að kjarnaþráðurinn spennist, fjaðrir bili og gúmmíþéttingin tapist. Gætið þess að opið og virkni ventilkjarnans séu jafnir, þannig að auðvelt sé að mæla loftþrýstinginn og klæðast ventillokinu. Áður en ventilstúturinn er blásinn upp ætti að þurrka hann (þar með talið ventilkjarninn) til að koma í veg fyrir að óhreinindi komist inn í rörið. Ekki taka ventilkjarnann úr eða slaka á honum þegar hann er blásinn upp, því ef hann er oft skrúfaður út og inn mun gúmmíþéttihringurinn smám saman missa áhrif sín. Þegar loftþrýstingur er mældur ætti loftþrýstingsmælirinn að vera í nánu sambandi við stilk ventilkjarna. Ekki þrýsta of mikið til að koma í veg fyrir skemmdir á vélinni. Eftir áfyllingu ætti að athuga hvort loft leki úr ventilnum. Þegar leki finnst ætti að gera við eða skipta um nýja hluti tímanlega. Ekki skrúfa of harkalega til að koma í veg fyrir að ventilkjarninn brotni eða að erfitt sé að fjarlægja hann næst. Það verður að vera vandlega festur á öllum ventillokum og herða áreiðanlega til að koma í veg fyrir að ryk og óhreinindi komist inn í munninn, valdi stíflu og ryði, sem getur leitt til hægrar loftleka vegna bilunar í vorinu.
Samsetningartími
Þegar dekkið og felgan eru sett saman verður að gæta þess að ventlastúturinn sé staðsettur í gatinu á felgunni og að engin frávik séu leyfð. Venlastúturinn ætti að forðast bremsuskoðunargatið þegar ventilkjarninn er fjarlægður. Ekki vera of hraður eða harður til að koma í veg fyrir skemmdir á þræðinum.
Smáatriði
Þegar dekk eru notuð er auðvelt að gleyma smáatriðum. Þegar ökutæki er lagt við vegkantinn eða nálægt föstum hlutum snertir loftstúturinn oft eitthvað eins og gangstétt. Þá gæti rót loftstútsins verið við brúnina (skarpari) sem leiðir til gasleka (mikill leki fljótlega, létt hleðslu þarf á nokkrum dögum). Reynið því að nota ekki of langa loftstúta til að draga úr líkum á þessu. Eins og er er vinsælli á markaðnum ein tegund af loftstútaloki, sem er með tæki efst, sem getur valdið því að þegar loftþrýstingurinn er prófaður þarf ekki að skrúfa af munnlokinu heldur þarf aðeins að nota loftþrýstingsmæli beint. Þó að þessi tegund af loftstút sé þægileg, er mælt með því að loftstútalokið sé of langt og því ekki valda óþarfa vandræðum til að spara vandræði.
Birtingartími: 19. ágúst 2022
