Með þróun bílaiðnaðarins er uppbygging, framleiðslutækni og frammistaða dekkja stöðugt bætt og bætt og uppbygging og gerðir dekkjaloka eru einnig stöðugt að breytast og þróast. Venjulega er dekkjalokum skipt í tvo flokka: annar er innri slönguventillinn, sem er einn af íhlutum innra slöngunnar, sem samanstendur af sexhyrndum hnetum, lokakjörnum, hlífðarhettum og öðrum hlutum. Annað er slöngulausi lokinn, sem er samsettur úr málmbotni, lokakjarna og hlífðarhettu. Að auki er einnig pakkaður kúlulaga slöngulaus loki sem hægt er að setja beint á felgugatið. Dekkslöngan og slöngulaus dekkin eru uppblásin, loftþétt og tæmd í gegnum dekklokann, þannig að dekkið geti haldið nauðsynlegum þrýstingi við ýmsar notkunarkröfur. Meðal þeirra er innri slönguventillinn mikið notaður í samsetningarferli hjólasamsetningar fyrirtækisins okkar. Á sama tíma eru nokkur vandamál í notkunarferlinu.
Lokastútssamsetningin var sett á hjólið og truflunin greind. Staðfest var truflunin á milli ventilstútsins og hjólplötunnar og felgunnar. Truflunin á milli ventilstútsins og hjólplötunnar er 4,76 mm, truflunin á milli ventilstútsins og brúnarinnar er 2,86 mm og heildartruflunin er 7,62 mm. Vegna kraftmikillar breytingar á stöðu lokastúts í verðbólguferlinu er ákveðinn munur á fræðilegri greiningu og raunverulegum aðstæðum.
2.Improvement easure
SAMKVÆMT GREININGU Á UPPBYGGINGARSTÆÐUM hvers hluta ventilstútasamstæðunnar, tryggir endurbætur á ventilhnetu og þéttingu að hnetan sé sett inn í ventilstútana, þannig að ventilstútarnir geti fengið stórt aðlögunarsvið og dregið úr truflunum. á milli ventilstúta og felgunnar. Sem stendur nota sumir framleiðendur E03C sexhyrndar hnetur, fast fyrirbæri er útbreitt. Hins vegar, með því að skipta um ventilhnetuna í ekki sexhyrndan gerð, getur það komið í veg fyrir að stöðvast.
Í stuttu máli má sjá af töflunni hér að ofan að þegar beygjuhorn ventilstútsins er beygt í 84° og hæðin er 35 mm, er bilið 3,88 mm. Hins vegar, vegna áhrifa frá öðrum sexhyrndum kjarnahnetum, D08C innri rörpúðum og púðaþykkt í púðapúðanum, er ekki hægt að minnka hæð hans of mikið. Þess vegna var beygjuhorn ventilstútsins beygt í samræmi við 86°, hæðinni var breytt í 35 mm og ventilhnetunni var jafnt breytt í ósexhyrnd gerð, sem var prófuð og staðfest á vettvangi.
3.Umbótaáhrif
Á grundvelli þess að auka ekki vörukostnaðinn, hafa ekki áhrif á felgustyrkinn og uppsetninguna, eru uppbygging og fylgihlutir ventilstútsins bættir, sem leysir algjörlega vandamálið með truflunum á 8,5-20 felgu og lokastút, bætir framleiðslu skilvirkni hjólbarða. samsetningu forsamsetningar, og veitir sterkan stuðning og tryggingu fyrir aukningu afkastagetu. Á sama tíma er vandamálið við að blása upp notendur eftir sölu leyst.
Birtingartími: 12. ágúst 2022