Dekkið er eini hluti bílsins sem er í snertingu við jörð, rétt eins og fótur bílsins, sem hefur mikla þýðingu fyrir eðlilegt aksturs- og akstursöryggi bílsins. Hins vegar, í daglegri bílanotkun, munu margir bíleigendur hunsa viðhald dekkja og halda alltaf ómeðvitað að dekk séu endingargóðir hlutir. Eins og orðatiltækið segir, þúsund kílómetra ferðalag hefst á einu skrefi. Það er mikilvægur þáttur bíleigenda að tryggja öryggi farþega og spara kostnað við bílanotkun, hvernig eigum við þá að viðhalda og huga að ástandi dekkja? Koma í veg fyrir vandamál áður en þau gerast, viðhaldsþekking á bíldekkjum.
Í fyrsta lagi: Dekkjaþrýstingsskoðun verður að fara fram í hverjum mánuði. Undir- og yfirþrýstingsdekk munu valda óeðlilegu sliti dekkja, stytta endingu dekkja, auka eldsneytiseyðslu og jafnvel auka líkurnar á að dekkin springi. Dekkjasérfræðingar mæla með því að við athugum loftþrýsting í dekkjum einu sinni í mánuði til að tryggja eðlilegan dekkþrýsting. Dekkjaþrýstingsskoðun verður að fara fram þegar dekkið er í köldu ástandi. Þú getur notað dekkjaþrýstingsmæli eða dekkjaþrýstingseftirlitskerfi (TPMS) til að athuga þrýsting í dekkjum. Listar staðalþrýsting í dekkjum við mismunandi hleðsluskilyrði ökutækisins.
DekkjaþrýstingsmælirMælt er með því að hafa einn þeirra í ökutækinu þínu, bíleigendur geta athugað dekkþrýstinginn reglulega með dekkjamæli, hann er lítill og auðveldur í notkun, við höfum alls kyns dekkjamæla til að velja.
Í öðru lagi: Athugaðu slitlag og slit dekkja, athugaðu oft slit dekkjagangsins, ef ójafnt slit finnst skaltu athuga slitlag og hliðarvegg fyrir sprungur, skurð, bungur o.s.frv., og finndu þau tímanlega. Útiloka ætti orsökina og fylgjast með slitmörkum dekkja á sama tíma. Þetta merki er í mynstrinu á slitlaginu. Ef slitmörkin nálgast skal skipta um dekk í tíma. Mismunandi ástand vega veldur ósamræmi slit á fjórum dekkjum á bílnum. Þess vegna, þegar ökutækið ekur meira en 10.000 kílómetra, ætti að snúa dekkjunum í tíma.
Í þriðja lagi: Ef "slitþolsvísir" dekksins í sporinu gefur til kynna að dýpt sporsins sé minna en 1,6 mm, er mælt með því að skipta um dekk. Dekkjaslitsvísirinn er útskotið í grópnum. Þegar slitlagið slitnar niður í 1,6 mm mun það vera í takt við slitlagið. Þú getur ekki lesið það vitlaust. Það er möguleiki á skyndilega tapi á gripi og hemlun í rigningu og ekkert grip í snjó. Á snjósvæðum ætti að skipta um dekk áður en þau slitna niður að þessum mörkum.
Fyrir alla bílaeigendur, sérstaklega þá sem hafa miklar akstursvenjur, er líka mjög nauðsynlegt að hafa aslitlagsmæli á dekkjumá bílnum. Þú getur séð hvort skipta þurfi um dekk með því að mæla slitlagsdýptina, jafnvel þótt kílómetrafjöldinn sé ekki mikill.
Í fjórða lagi: Stjórna aksturshraða. Á köldum vetri, ef ökutækið er endurræst eftir stöðvun, verður að keyra dekkin á minni hraða í nokkurn tíma eftir að ekið er á eðlilegum hraða. Það mikilvægasta fyrir öruggan akstur á veturna er auðvitað að stjórna ökuhraðanum. Sérstaklega þegar þú keyrir á þjóðveginum skaltu fylgjast með því að stjórna hraðanum, ekki flýta fyrir eða bremsa skyndilega, til að tryggja öryggi, vernda bílinn og dekk á áhrifaríkan hátt á köldu tímabili og forðast umferðarslys.
Pósttími: Apr-08-2022