Val á vinnsluaðferð hjóla
Samkvæmt mismunandi efnis- og frammistöðukröfum er hægt að velja mismunandi aðferðir fyrir hjólavinnslu. Helstu vinnsluaðferðirnar eru sem hér segir:
Steypa
Steypa er ein algengasta og lægsta vinnslutæknin fyrir stálhjól, sem getur uppfyllt kraftþörf flestra bíla. Það má skipta í þyngdaraflsteypu, lágþrýstingssteypu og snúningssteypu í samræmi við framleiðsluerfiðleika og frammistöðu frá lágu til háu. Þyngdaraflsteypa er að hella fljótandi málmi í mót hjólsins og kæla það til að myndast. Þessi aðferð er einföld og ódýr, en sameindaþéttleiki framleidda hjólsins er lítill og styrkurinn er ekki nógu mikill til að bera mikið álag. Lágþrýstingssteypuferlið mun beita stöðugum þrýstingi á grundvelli þyngdarsteypu til að mynda hjólið, sem hefur meiri sameindaþéttleika og meiri styrk, og er mikilvæg aðferð fyrir lágan kostnað og hágæða vinnslu á hjólinu um þessar mundir . Rotary deyja steypu er að hita stál hjólið á meðan snúningur stimplun, þannig að málm sameindir í stálhjólinu nær og meiri styrkur.
Smíða
Smíðahjól eru almennt notuð á afkastamiklum bílum. Framleiðsluferlið við að smíða hjól er að hita álblokkina fyrst upp í ákveðið hitastig og þrýsta því síðan í eyður og snúa síðan eyðublöðunum í form. Í samanburði við steypta iðnaðarhjólið er vinnslutæknin tiltölulega flókin, en smíðaferlið framleiðir hjólið með einsleitri þéttleika, léttari þyngd, meiri styrk, sléttara yfirborð og auðveld aukavinnsla. Afköst hjólsins sem unnið er með smíðaferli er betri en það sem unnið er með steypuferli, og það er fyrsti kosturinn fyrir hágæða ökutækisgerðir og sérstakar bifreiðagerðir.
Yfirborðsmeðferð á hjóli
Yfirborðsmeðferð hjólsins er aðallega til að styrkja skreytingaráhrif hjólsins á bifreiðina, aðalmeðferðarferlið felur í sér fægja, úða, rafhúðun, frágang, innsetningu, teikningu osfrv., eftir að yfirborðsmeðferð hjólsins er meira falleg og björt, er mikið af hár-endir módel af einum af mikilvægum þáttum skreytingar útliti.
Vinnsluaðgerð
Vinnsluaðferð bifreiðahjóls hefur áhrif á uppbyggingu hönnunar og efnis hjólsins og er í grundvallaratriðum sú sama. Algengt ferli hjólavinnslu er sem hér segir: stór endi á hvoru flöti gróft beygja → lítill endi hvert flöt gróft beygja → felgufestingarstopp og flugsnúningur → Innri og ytri legustöðu klára beyging → olíuþétti klára snúning → Bremsafestingarstaða klára að snúa → borun → borun → rembing → skoðun → vörugeymsla. Mismunandi hönnunarbygging vinnsluaðferðar á stálhjólum er mismunandi, aðallega íhugar vinnslunákvæmni, vinnslu skilvirkni, vinnslugæði samkvæmni og svo framvegis.
Niðurstaða
Sem lykilhluti aksturs bíla erstálhjól tryggir á áhrifaríkan hátt öryggi og meðfærileika aksturs bifreiða, og það er líka einn af mikilvægum þáttum í útlitsskreytingum bifreiða, það er nauðsynlegt að huga að framleiðslukostnaði, akstursgetu og sérstakri notkun ökutækisins, en þróun hjólaframleiðslunnar er að vera létt, sterk, orkusparandi og umhverfisvæn.
Pósttími: 05-05-2022