Dynamiskt jafnvægi í dekkjum:
Blýkubburinn sem settur er upp á bíladekkið, einnig kallaðurhjólþyngd, er ómissandi hluti af bíladekkinu. Megintilgangur þess að setja upphjólþyngd á dekkinu er að koma í veg fyrir að dekkið titri á miklum hraða, hafa áhrif á eðlilega notkun ökutækja. Þetta er það sem við köllum oft kraftmikið jafnvægi í dekkjum.
Hlutverk þesshjólþyngd:
Dekkjajafnari er mótvægishlutinn sem settur er upp á hjól ökutækis. Það er að tryggja að hjólin í háhraða snúningi, til að viðhalda jafnvægi ástandi, þannig að ökutæki akstursstöðugleiki, mikil þægindi ökumanns. Uppsetning er skipt í tvo vegu, einn festur við innri hring hjólsins, annar er hengdur utan við brún ytri brúnarinnar. Aðalhlutverkiðhjólþyngd er að halda hjólinu í háhraða snúningi ef um er að ræða kraftmikla balan
Kvörðunarferli fyrir kraftmikið jafnvægi:
Hjólin á bílnum eru gerð úr dekkjum,felgur,og sumirfylgihlutir. Hins vegar, vegna framleiðsluferlisins, þannig að heildargæði dreifingar hlutanna geta ekki verið mjög einsleit. Þegar hjól bílsins snýst á miklum hraða mun það mynda kraftmikið ójafnvægi, sem veldur því að ökutækið á hreyfingu hjólar titringi, titringi í stýri. Til þess að koma í veg fyrir þetta fyrirbæri eða útrýma fyrirbæri sem hefur átt sér stað, er nauðsynlegt að gera hjólið í kraftmiklum aðstæðum með því að auka þyngdaraðferðina, þannig að hjólleiðréttingin á jafnvægi hinna ýmsu brúnhluta. Ferlið við þessa leiðréttingu er kallað kraftmikil jafnvægi á hjólum.
Það eru nokkrar leiðir til að stillahjólþyngd:
Almennt séð erhjólþyngds mun ekki detta af. Venjulega, þegar við þurfum að stillahjólþyngds, flestar þeirra verða gerðar eftir að við höfum gatað dekkin og gert við dekkin. Strangt til tekið, svo framarlega sem dekkin eru tekin af, verðum við að gera kraftmikið jafnvægi, til dæmis ef þú ert með nýtt dekk eða dekkjaplástur þarftu að gera kraftmikið jafnvægi. Á þessum tímapunkti notar þú jafnvægisvél til að prófa jafnvægi hjólnafsins við aðstæður á hreyfingu, notar mótvægi á ójafnvægispunkti og skiptir um dekk á sínum stað á venjulegum tímum, algengar gerðir okkar eru allar framhjóladrifnar gerðir kl. til staðar. Framhjólaálagið er meira en afturhjólið. Eftir ákveðið aksturssvið verður munur á þreytu og sliti hjólbarða á mismunandi hlutum bílsins, þar af leiðandi í samræmi við fjölda kílómetra sem þarf að ferðast, eða vegaskilyrði tímanlega til að færa dekk, á þessum tíma þarf einnig að stillahjólþyngd.
Hverjar eru afleiðingar ójafnvægis hjóls?
Dekkiðhjólþyngd er ekki aðeins gagnlegt til að lengja endingartíma hjólbarða og eðlilega frammistöðu ökutækisins, heldur einnig gagnlegt fyrir öryggi líf ökumanns. Ójöfn hjólbarðahreyfing mun valda óreglulegu sliti á hjólbörðum og óþarfa sliti á fjöðrunarkerfi ökutækis, og ójafn akstur dekkja á vegum mun einnig valda höggum í ökutækjum, sem leiðir til þreytu í akstri.
Birtingartími: 24. október 2022