Skilgreining:
TPMS（Dekkjaþrýstingseftirlitskerfi） er eins konar þráðlaus sendingartækni, sem notar hánæman ör-þráðlausan skynjara sem er festur í bifreiðardekkinu til að safna þrýstingi bifreiða, hitastig og önnur gögn í akstri eða kyrrstöðu, og senda gögnin til aðalvélarinnar í stýrishúsinu til að sýna rauntímagögn eins og þrýsting í bifreiðum og hitastigi á stafrænu formi, og þegar dekkið virðist vera óeðlilegt (til að koma í veg fyrir að rödd ökumanns sé óeðlileg) út snemmbúna viðvörun um virkt öryggiskerfi bifreiða. Til að tryggja að dekkþrýstingur og hitastig haldist innan venjulegs sviðs, leika til að draga úr flata dekkinu, skaða líkurnar á að draga úr eldsneytisnotkun og ökutækishluta tjónsins.
Tegund:
WSB
Hjól-Speed Based TPMS (WSB) er eins konar kerfi sem notar hjólhraðaskynjara ABS kerfisins til að bera saman hjólhraðamuninn á milli hjólbarða til að fylgjast með dekkþrýstingi. ABS notar hjólhraðaskynjarann til að ákvarða hvort hjólin séu læst og til að ákveða hvort ræsa eigi læsivarnarhemlakerfið. Þegar þrýstingur í dekkjum lækkar minnkar þyngd ökutækisins þvermál dekksins, sem veldur breytingu á hraða sem hægt er að nota til að kveikja á viðvörunarkerfi til að gera ökumanni viðvart. Tilheyrir post-passive gerðinni.
PSB
Þrýstingsskynjari byggt TPMS (PSB), kerfi sem notar þrýstingsskynjara sem eru settir upp í hverju dekki til að mæla loftþrýsting dekksins beint, þráðlaus sendir er notaður til að senda þrýstingsupplýsingar frá innri hluta dekksins til kerfisins á miðlægu móttakaraeiningunni, og síðan birtast gögn um dekkþrýsting. Þegar þrýstingur í dekkjum er of lágur eða loftleki mun kerfið gefa sjálfkrafa viðvörun. Það tilheyrir tegund virkrar varnar fyrirfram.
Mismunur:
Bæði kerfin hafa sína kosti og galla. Beina kerfið getur veitt fullkomnari virkni með því að mæla raunverulegan tímabundinn þrýsting inni í hverju dekki hvenær sem er, sem gerir það auðvelt að bera kennsl á gölluð dekk. Óbeina kerfið er tiltölulega ódýrt og bílar sem þegar eru búnir fjórhjóla ABS (einn hjólhraðaskynjari á dekk) þurfa aðeins að uppfæra hugbúnaðinn. Hins vegar er óbeina kerfið ekki eins nákvæmt og beina kerfið, það getur alls ekki borið kennsl á gallað dekk og kvörðun kerfisins er mjög flókin, í sumum tilfellum mun kerfið ekki virka sem skyldi, td sama ás þegar dekkin tvö eru með lágan þrýsting.
Það er líka samsett TPMS, sem sameinar kosti beggja kerfa, með beinum skynjurum í tveimur ská dekkjum og fjórhjóla óbeint kerfi. Í samanburði við beina kerfið getur sameinaða kerfið dregið úr kostnaði og sigrast á þeim ókostum að óbeina kerfið getur ekki greint lágan loftþrýsting í mörgum dekkjum á sama tíma. Hins vegar gefur það enn ekki rauntíma gögn um raunverulegan þrýsting í öllum fjórum dekkjunum eins og beint kerfi gerir.
Pósttími: Mar-03-2023
