2. Felgubreyting (ET): Hvort sem hún nuddar við bílinn eða ekki ræðst af henni.
Eining felgufráviks (ET) er mm, sem vísar til fjarlægðarinnar frá miðlínu felgunnar að festingarfleti. ET kemur frá þýska orðinu EinpressTiefe, sem bókstaflega þýðir „pressudýpt“. Því minni sem frávikið er, því meira mun afturhjólnafinn víkja frá ytra byrði bílsins. Ef frávik nýja hjólnafsins er stærra en upprunalega hjólnafsins, eða breiddin er of mikil, getur myndast núningur í fjöðrunarkerfi bílsins. Í þessu tilfelli þurfum við aðeins að setja upp þéttingar til að minnka frávikið til að leysa vandamálið.

3. Miðjuholið á hjólfelgunni: hvort það er fast sett upp eða ekki ræðst af því.
Þetta er auðveldara að skilja, það er hringlaga gatið í miðju hjólfelgunnar. Við ættum einnig að hafa þetta gildi í huga þegar við veljum nýjan hjólnaf: fyrir stærri hjólnaf en þetta gildi verður að bæta við miðjuhringjum til að festa þá vel á leguás bílsins, annars mun stefnan skjálfa.